“Ретельно вислуховувати побажання мандрівників та втілити кожне з них. Врешті-решт, наповнити новий байк ще більшою кількістю опцій, аніж від тебе очікують”, – такої стратегії дотримувалася команда конструкторів під керівництвом Кенджі Моріти, створюючи Africa Twin Adventure Sports 2020.

Чотири роки тому на плечі Кенджі вже була покладена неймовірна відповідальність – після перерви в 13 років відродити один з найвідоміших байків Honda – легендарну Африку. Моріта не схибив: дебютувавши 2016 року, перероджена #AfricaTwin #CRF1000L вмить наздогнала та перевершила популярність свого прародителя. Протягом чотирьох років своїх власників знайшли 87000 Африк – кожного тижня майже 500 новеньких байків виїжджали з дверей мотосалонів.

Ба більше, Моріта має один Adventure Sports (вже попереднього покоління) у власному гаражі. Тому він точно знав, як перетворити й без того класний adventure-байк на далекобійну offroad-машину, котра не матиме жодної ахілесової п’яти.

Тож зустрічайте, нова Africa Twin #CRF1100L #AdventureSports 2020
🔸 Двигун більшого об’єму (998 см. куб. ➡️ 1084 см. куб.) розвиває на 6% більше потужності (95 к.с. ➡️ 102 к.с.) та видає на 7% більше крутного моменту (99 Нм ➡️ 105 Нм)
🔸 Модуль IMU – контролює кожний рух байку та керує всіма системами:
⚙️ Кутовий ABS
⚙️ Контроль відриву від поверхні переднього колеса
⚙️ Контроль відриву від поверхні заднього колеса
⚙️ Точне керування автоматичною КПП за будь-якого кута нахилу байку
🔸 Круїз-контроль
🔸 Електронно регульована напівактивна підвіска Showa EERA
🔸 Мультимедійна панель приладів MID із сенсорним дисплеєм та підтримкою Apple CarPlay
🔸 Відтепер однакова висота по сидінню (850 мм ⬇️ – 870 мм ⬇️) в порівнянні зі стандартною Africa Twin
🔸 LED денні ходові вогні, котрі “підглядають” у поворот
🔸 Безкамерні колеса
🔸 Вітрове скло з п’ятьма рівнями регулювання
🔸 Мокра вага в будь-якій комплектації зменшилася на 5кг