Розробка літаків та авіаційних двигунів була важливою темою досліджень та розробок з часу створення в 1986 р. Центру Wako, який займається дослідженнями базових технологій, і мрією з часу заснування самої Honda.

Отриманий в результаті легкий двомоторний реактивний літак HondaJet заслуговує на увагу головним профілем крила та формою носа фюзеляжу для зменшення аеродинамічного опору, а також революційною конструкцією кріплення двигуна.

Випробувана версія HondaJet, оснащена високоефективним турбовентиляторним двигуном HF118, від початку і до кінця розробленим компанією Honda, здійснила свій перший політ у 2003 році та продемонструвала найвищі льотні характеристики у своєму класі.

Згодом Honda створила компанію Honda Aircraft у штаті Північна Кароліна (США) для розробки та виробництва HondaJet. Окремо від цього, Honda також продовжувала вдосконалювати двигун для літака. У співпраці з General Electric (GE) Honda розпочала розробку та виробництво двигуна GE Honda HF120. Honda стала першою компанією, яка отримала сертифікат FAA (Федеральне управління цивільної авіації США) на авіаційні двигуни за останні 23 роки історії авіації. Виробнича версія HondaJet нарешті вийшла на ринок у 2015 році, а потім у 2018 році вийшов оновлений варіант, HondaJet Elite. Це перший літак в Японії, цілком (включаючи двигуни) виготовлений однією фірмою без будь-якої урядової підтримки.

HondaJet – це поєднання чудового та унікального дизайну фюзеляжу, інноваційних аеродинамічних і структурних технологій та високоефективного двигуна. Таке поєднання дозволило забезпечити відмінну паливну економічність, високі показники польоту, більш простору кабіну (приблизно на 30% більшу, ніж у аналогічних моделей інших компаній), зменшення шуму та збільшення маневреності.

Ці та інші особливості отримали високі оцінки, і в результаті HondaJet лідирує четвертий рік поспіль з 2017 року серед літаків, що відносяться до у категорії дуже легких реактивних літаків